Gebaseer op ons ondervinding in die bedryf, wil ons graag inligting deel oor die grondstowwe en hittebehandeling van lokomotiewe krukasse.
Die vernaamste grondstowwe vir diesellokomotiewe krukasse is gesmede staal en rekbare yster. Gesmede staal krukasse, as gevolg van hul hoë sterkte en taaiheid, word wyd gebruik in moderne hoëkrag diesellokomotiewe. 42CrMoA en 42CrMo4 is van die materiaal wat die meeste gebruik word vir diesellokomotiewe krukasse as gevolg van hul hoë sterkte en verhardbaarheid. Omdat krukasse enorme afwisselende ladings dra tydens werklike werking, moet die grondstowwe oor uiters hoë trek- en treksterkte, verlenging, vermindering van oppervlakte en impakenergie beskik. Verder moet die materiale self voldoen aan hoë suiwerheid (waterstofinhoud en nie-metaalinsluitings, ens.) en hoë presisie (voldoen aan spoorwegbedryfstandaarde soos TB/T3475.1-2017). Die hittebehandelingsprosesse (krukas rol, oppervlaknitrering en mediumfrekwensie induksieverharding) vereis ook hoë vlakke van slytasieweerstand en vermoeiingsweerstand. As gevolg van inherente beperkings en defekte, word rekbare ysterkrukasse nie meer in spoorwegdiesellokomotiewe gebruik nie.