Mariene dieselenjins het 'n hoë termiese doeltreffendheid, goeie ekonomie, maklike begin en uitstekende aanpasbaarheid by verskillende soorte skepe. Na hul bekendstelling is hulle vinnig aangeneem as die belangrikste aandrywingskrag vir skepe. Teen die vyftigerjare het dieselenjins byna volledig stoomenjins in nuutgeboude skepe vervang en is dit tans die primêre kragbron vir burgerlike skepe, klein en mediumgrootte oorlogskepe en konvensionele duikbote. Volgens hul rol in skepe kan hulle as hoofmotors en hulpmotors geklassifiseer word. Hoofmotors word gebruik vir die aandrywing van die skip, terwyl hulpmotors kragopwekkers, lugkompressors of waterpompe dryf, ens. In die algemeen word dit in 'n hoë snelheid, medium-snelheid en lae-snelheid-dieselenjins verdeel.
Die wêreld se top tien mariene dieselenjinsmerke sluit Deutz uit Duitsland in), Duitse man, American Cummins, British Perkins, Volvo, Japannese Mitsubishi, Duitse MTU, American Caterpiller, Suid -Koreaanse Doosan Daewoo, Japannese Yanmar